• 最新论文
  • 豫剧艺术家小香玉代表: 让传统艺术教育落地开花 如何挖掘老用户的利润?相信没有任何一家车企能够超越威马! 官宣!勇士正式发布6款球衣,旧金山复古版致敬1962年搬迁 又是“激光笔”!实测告诉你,这款“视力杀手”比想象可怕! 豫剧艺术家小香玉代表: 让传统艺术教育落地开花 娜娜的光盘教程! | Photoshop入门级教程 兰州市长:这是一座被严重低估了的城市 9.88万起,吉利爆款SUV上市“PRO版”,不火都不行 9.88万起,吉利爆款SUV上市“PRO版”,不火都不行 又是“激光笔”!实测告诉你,这款“视力杀手”比想象可怕! 差钱还是不差钱?2019造车新势力到底融资了多少钱 差钱还是不差钱?2019造车新势力到底融资了多少钱 差钱还是不差钱?2019造车新势力到底融资了多少钱
  • 推荐论文
  • 豫剧艺术家小香玉代表: 让传统艺术教育落地开花 如何挖掘老用户的利润?相信没有任何一家车企能够超越威马! 官宣!勇士正式发布6款球衣,旧金山复古版致敬1962年搬迁 又是“激光笔”!实测告诉你,这款“视力杀手”比想象可怕! 豫剧艺术家小香玉代表: 让传统艺术教育落地开花 娜娜的光盘教程! | Photoshop入门级教程 兰州市长:这是一座被严重低估了的城市 9.88万起,吉利爆款SUV上市“PRO版”,不火都不行 9.88万起,吉利爆款SUV上市“PRO版”,不火都不行 又是“激光笔”!实测告诉你,这款“视力杀手”比想象可怕! 差钱还是不差钱?2019造车新势力到底融资了多少钱 差钱还是不差钱?2019造车新势力到底融资了多少钱 差钱还是不差钱?2019造车新势力到底融资了多少钱
  • 热门标签
  • 日期归档
  • 如何挖掘老用户的利润?相信没有任何一家车企能够超越威马!

    来源:www.nwovbc.com 发布时间:2019-09-25

    原车毂辘2019.9.3我想分享

    8月8日,中国风格很好。 2008年奥运会开幕,汽车的新动力之一魏玛汽车上市了年度车型EX5 520,这是2019年8月8日唯一的 EX5车型。

    然而,魏玛并不满足每个人,特别是以前的铁杆。在EX5 520上市一周后,Weimar用户组讨论的旧用户补贴计划正式宣布了“用户关怀计划”,其中包括三个解决方案:现金权利,“Wei Ma Care +”,电池组支付升级。任何人在8月15日或之前买车或已经支付了“大丁”并且还没有买车的人可以选择其中一辆。

    关怀计划如何成为常规

    许多购买2018年Weima EX5的用户指责Weimar推出了“用户关怀计划”,该计划应该被称为“临终关怀计划”,因为任何一个人都是一个令人失望和漠不关心的选择,就像尸体一样。

    计划A现金福利,在更换,购买或建议用户购买Vama作为“销售”时,以后只能用作现金。无论是更换,购买还是推荐他人购买,您都必须再次购买魏玛的产品。所有老用户都心灰意冷,有人会更换或购买更多吗?或者是它拉到了孩子的底部,冒着朋友不能这样做,推荐别人进入火坑?失败。

    计划B“威玛护理+”计划,在10月31日之前,以特别折扣价格购买“威玛护理+”物超所值回购计划,享受动力电池终身保修和三年物超所值的互换。在这个计划中,前者似乎很有吸引力,而后者实际上与A计划相同,或者是一个特殊的设计例程以换取销售。经过3年61.8%的补贴,基本的汽车价格回购看起来相当不错。 3年折旧率仅为38.2%,与大多数自主品牌相似。但是,仍然可以只购买魏玛的产品,并且有必要在结算之日起三年内完成整个过程。也就是说,如果用户选择在3年内回购,那么它将再次被魏玛“吓唬”。再次失败。

    计划C电池组已升级,此电池无法呕吐。它可以在发票日期后18个月执行,或者电池更换由第三方服务提供商执行,这使其成为最受欢迎的兴趣,但它已成为最令人失望的一个。项目。例如,如果最昂贵的EX5 300型号选择在开票日期的19-24个月内升级,那么78,000元的升级费真的很不愉快;令人惊讶的是,EX5 300型号也可用。如果您选择在结算日期后36个月升级电池组,则只需要4万元。这看起来有点不合理?

    小编的数学不是很好,我还没读完《资治通鉴》。我不知道这个阈值设置是否有点荒谬:36个月后,该平台早已被放弃,它可以升级到最高电池组。货物,即使是作为尾货出售?想要尽快升级电池组的用户需要支付78,000元的巨额资金,因为这几乎是以前EX5 300型号的一半以上的补贴价格!从这个角度来看,魏玛正在努力利用老用户的二次利润。

    有小鹏在上一辆车上课,但他无法隐藏作为未来的老师。

    事实上,就在魏玛发布“临终关怀计划”前一个月,小鹏也遭遇了同样的问题。不过,小鹏汽车有一个很好的例子,魏玛仍然成为善后的老师,原因还是一字钱!

    根据目前魏玛汽车的融资规模,为了达到盈亏平衡点,年销量必须达到5万辆才能满足。然而,威玛汽车每月平均1000多辆汽车的销量远远低于每年5万辆的盈亏点,而且只能完成五分之一。

    (图片来自网络)

    在与盈亏平衡点相差四分之五的情况下,无论你怎么想,还有必要拿出真钱来补贴以前的购车者。然后,将护理计划作为一条完整的道路并从旧用户那里获取更多利润,自然会成为缺钱的魏玛的选择。这实际上就像你找到一个曾经欠你钱的可怜鸡蛋,让他付钱给你,你觉得它有可能吗?

    写在最后

    魏玛目前的困境是由自己的双手造成的。一方面,魏玛的用户群一直是“价格敏感”的消费者;另一方面,对“价格敏感”老用户的要求并不诚恳。事实上,当政策迫使电池技术和蓬勃发展的新能源市场走向更高密度和能源电池技术时,魏玛的“困境”也是所有新车的头疼问题。然而,在小鹏汽车一个月前“踩雷”的情况下,魏玛汽车还没有拿出真诚的“用户关怀计划”,难怪大多数老用户都背弃了。

    正如魏玛汽车在《致威马用户一封信》中所说的那样:“请放心,魏玛520将不会辜负它”,这很自然,而且可能是投资者真正的钱。但是,距离盈亏平衡还远,魏玛真的不辜负投资者的钱吗?异想天开的将军想要从旧用户那里获取更多利润。最后,为了换取老用户集体扭转,用户的声誉越来越差,那么破产后的魏玛是不是让投资者的钱?

    本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

    收集报告投诉

    8月8日,中国风格很好。 2008年奥运会开幕,汽车的新动力之一魏玛汽车上市了年度车型EX5 520,这是2019年8月8日唯一的 EX5车型。

    然而,魏玛并不满足每个人,特别是以前的铁杆。在EX5 520上市一周后,Weimar用户组讨论的旧用户补贴计划正式宣布了“用户关怀计划”,其中包括三个解决方案:现金权利,“Wei Ma Care +”,电池组支付升级。任何人在8月15日或之前买车或已经支付了“大丁”并且还没有买车的人可以选择其中一辆。

    关怀计划如何成为常规

    许多购买2018年Weima EX5的用户指责Weimar推出了“用户关怀计划”,该计划应该被称为“临终关怀计划”,因为任何一个人都是一个令人失望和漠不关心的选择,就像尸体一样。

    计划A现金福利,在更换,购买或建议用户购买Vama作为“销售”时,以后只能用作现金。无论是更换,购买还是推荐他人购买,您都必须再次购买魏玛的产品。所有老用户都心灰意冷,有人会更换或购买更多吗?或者是它拉到了孩子的底部,冒着朋友不能这样做,推荐别人进入火坑?失败。

    计划B“Weima Care +”计划,到10月31日,以特别折扣价购买“Weima Care +”,享受动力电池终身质量保证和三年保护权益。在这个计划中,前者看起来很有吸引力,而后者与计划A完全相同,或者是一个特殊的设计例程以换取销售。经过三年61.8%的补贴,基本的汽车价格回购看起来不错。 3年内折旧率为仅为38.2%,与大多数自主品牌相似。但是,它只能在Weimar下购买产品,并且在开具发票之日起三年内限制整个过程的完成。也就是说,如果用户选择在三年内回购,那么Weima将会再次“受伤”。失败了。

    C计划升级电池组,这是无能为力的。无论是在发票开具18个月后执行,还是由第三方服务提供商更换电池,都应该成为最受欢迎的权利之一,但它实际上已成为最不受欢迎的权利之一。例如,如果最贵的EX5 300型号在开票日期的19-24个月内升级,那么78,000元的升级成本真的很不开心;而且令人惊讶的是,在那之后,同样的EX5300型号,在发票日期36个月后选择升级电池组,那么只需要4万元。这看起来有点不合理吗?

    小编的数学不是很好,我还没读完《资治通鉴》。我不知道这个阈值设置是否有点荒谬:36个月后,该平台早已被放弃,它可以升级到最高电池组。货物,即使是作为尾货出售?想要尽快升级电池组的用户需要支付78,000元的巨额资金,因为这几乎是以前EX5 300型号的一半以上的补贴价格!从这个角度来看,魏玛正在努力利用老用户的二次利润。

    有小鹏在上一辆车上课,但他无法隐藏作为未来的老师。

    事实上,就在魏玛发布“临终关怀计划”前一个月,小鹏也遭遇了同样的问题。不过,小鹏汽车有一个很好的例子,魏玛仍然成为善后的老师,原因还是一字钱!

    根据目前魏玛汽车的融资规模,为了达到盈亏平衡点,年销量必须达到5万辆才能满足。然而,威玛汽车每月平均1000多辆汽车的销量远远低于每年5万辆的盈亏点,而且只能完成五分之一。

    (图片来自网络)

    在与盈亏平衡点相差四分之五的情况下,无论你怎么想,还有必要拿出真钱来补贴以前的购车者。然后,将护理计划作为一条完整的道路并从旧用户那里获取更多利润,自然会成为缺钱的魏玛的选择。这实际上就像你找到一个曾经欠你钱的可怜鸡蛋,让他付钱给你,你觉得它有可能吗?

    写在最后

    魏玛目前的困境是由自己的双手造成的。一方面,魏玛的用户群一直是“价格敏感”的消费者;另一方面,对“价格敏感”老用户的要求并不诚恳。事实上,当政策迫使电池技术和蓬勃发展的新能源市场走向更高密度和能源电池技术时,魏玛的“困境”也是所有新车的头疼问题。然而,在小鹏汽车一个月前“踩雷”的情况下,魏玛汽车还没有拿出真诚的“用户关怀计划”,难怪大多数老用户都背弃了。

    正如魏玛汽车在《致威马用户一封信》中所说的那样:“请放心,魏玛520将不会辜负它”,这很自然,而且可能是投资者真正的钱。但是,距离盈亏平衡还远,魏玛真的不辜负投资者的钱吗?异想天开的将军想要从旧用户那里获取更多利润。最后,为了换取老用户集体扭转,用户的声誉越来越差,那么破产后的魏玛是不是让投资者的钱?

    本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

    ——

    友情链接: